豪华中型SUV市场是整体份额较大的市场，但受多方面因素影响，这个细分市场也受到了国产新能源车型的冲击，部分车型的份额被瓜分。随着国产神行者8的上市，国产路虎中型SUV也将逐步退出市场。
复盘7月的豪华中型SUV市场，多款车型出现销量环比大幅下跌，没有一款车型可以实现月销量超1万辆。北京奔驰GLC虽然依旧是领跑者，但月终端销量仅为8275辆，环比6月的11250辆，下跌26.4%；今年前7个月总销量64923辆。华晨宝马X3的7月终端销量6057辆，同样出现环比下滑，前7个月总销量45050辆，与奥迪Q5L在总销量上的差距正在缩小。
一汽奥迪Q5L在7月售出5608辆，前7个月总销量49393辆；虽然全新Q5L官方售价大幅下探，但因为宝马X3和奔驰GLC也都价格不高，导致Q5L系列销量一般。此外，双离合变速箱和适时四驱系统，也是Q5L的扣分项，毕竟它的同级别竞争对手都是8AT或者9AT变速箱。奥迪Q5L Sportback的7月终端销量仅为61辆，前7个月总销量698辆，市场存在感比较低。
BBA的进口车型方面，进口奔驰GLC的7月终端销量329辆，前7个月总销量2275辆，是表现最好 车型。高端车型GLC AMG的前7个月总销量为796辆，也是一个及格成绩。宝马X3 M的同期销量仅为249辆，这与其价格偏高有直接关系。
凯迪拉克XT5的7月终端销量为2351辆，前7个月总销量23444辆；为了打动更多消费者，XT5插电混动车型即将推出，这是一款安全性未打折但油耗更低的凯迪拉克。沃尔沃XC60的7月终端销量为1846辆，前7个月总销量15269辆，它被XC70分走了部分销量，后者的7月终端销量1987辆，前7个月总销量15491辆，也同样出现销量下滑趋势。林肯航海家的7月终端销量649辆，前7个月总销量5639辆，虽然官方优惠力度很大，但依然未能打动太多消费者。路虎揽胜极光的7月终端销量859辆，前7个月总销量7906辆，这其中包括了6月份的3312辆。以目前情况来看，路虎品牌的国产车型已经进入退市倒计时。
定位介于中型SUV与中大型SUV之间的雷克萨斯RX，7月终端销量2108辆，前7个月总销量15335辆，这是一款拥有原装进口光环且价格不高的豪华SUV。同为进口车的保时捷Macan，7月终端销量228辆，前7个月总销量2067辆，已经很难找回当初的荣耀。揽胜星脉的7月终端销量为169辆，前7个月总销量602辆，市场存在感很低。
纯电车型方面，一汽奥迪Q6L e-tron表现最优，但7月终端销量也仅有613辆，前7个月总销量3428辆；其轿跑版本Q6L Sportback e-tron，前7个月仅售出276辆。保时捷Macan纯电虽然产品力出色，但前7个月仅售出471辆靠谱配资平台，对于高端车型目标客户而言，纯电车型的省油特性很难打动他们。
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